A mélyhornyú golyóscsapágyak a legelterjedtebb gördülőcsapágyak.
Az alap mélyhornyú golyóscsapágy egy külső gyűrűből, egy belső gyűrűből, egy sor acélgolyóból és egy ketrecből áll. Kétféle mélyhornyú golyóscsapágy létezik, egy- és kettős sor. A mélyhornyú gömbszerkezet két típusra oszlik: lezárt és nyitott. A nyitott típus azt jelenti, hogy a csapágynak nincs lezárt szerkezete. A lezárt mélyhornyú golyó porálló és olajálló. fóka. A porálló tömítés burkolatának anyaga acéllemez van, amely csak a por bejutásának megakadályozását szolgálja. Az olajbiztos típusú érintkezõ olajtömítés, amely hatékonyan megakadályozza a csapágy zsírjának túlcsordulását.
Az egysoros mélyhornyú golyóscsapágy típus kódja 6, a kétsoros mély barázdás golyóscsapágy típus kódja: 4. Egyszerű felépítése és kényelmes használata miatt ez a leggyakrabban előállított és legszélesebb körben használt csapágy típus.
működési elv
A mélyhornyú golyóscsapágyak főleg sugárterhelést viselnek, de ugyanakkor sugárterhelést és axiális terhelést is képesek viselni. Ha csak radiális terhelést visel, az érintkezési szög nulla. Ha a mélyhornyú golyóscsapágy nagy radiális hézaggal rendelkezik, akkor szöget érintő csapágy teljesítményével rendelkezik, és nagy axiális terhelést képes elviselni. A mélyhornyú golyóscsapágy súrlódási együtthatója nagyon kicsi, és a végsebesség is magas.
Csapágyjellemzők
A mélyhornyú golyóscsapágyak a leggyakrabban használt gördülőcsapágyak. Felépítése egyszerű és könnyen használható. Elsősorban radiális terhelés elviselésére szolgál, de amikor a csapágy radiális távolsága megnövekszik, akkor bizonyos szöggel érintkező golyóscsapágy teljesítménnyel rendelkezik, és elviseli a kombinált sugárirányú és axiális terhelést. Ha a sebesség nagy, és a toló golyóscsapágy nem megfelelő, akkor tiszta tengelyterhelés elviselésére is használható. Más típusú, a mélyhornyú golyóscsapágyak specifikációival és méreteivel azonos típusú csapágyakhoz képest ez a típusú csapágy kicsi súrlódási együtthatóval és nagy határsebességgel rendelkezik. Azonban nem ellenáll az ütéseknek és nem alkalmas nagy terhelésekre.
Miután a mélyhornyú golyóscsapágyat a tengelyre szerelték, a tengely vagy a ház tengelyirányú elmozdulása korlátozható a csapágy axiális hézagán belül, így axiálisan mindkét irányban elhelyezhető. Ezenkívül az ilyen típusú csapágyaknak bizonyos mértékű igazítási képességük is van. Ha a ház furatához képest 2′-10 ′ ferde, akkor továbbra is normálisan működhet, de bizonyos hatással lesz a csapágy élettartamára.
A mélyhornyú golyóscsapágyak felszerelhetők sebességváltókban, műszerekben, motorokban, háztartási készülékekben, belső égésű motorokban, szállítójárművekben, mezőgazdasági gépekben, építőipari gépekben, építőipari gépekben, görkorcsolyákban, yo-yos-ban stb.
telepítési módszer
Mélyhornyú golyóscsapágy 1. beépítési módja: préselés: a csapágy belső gyűrűje és a tengely szorosan illeszkedik, a külső gyűrű és a csapágy ülés furata lazán illeszkedik, a csapágy sajtóval préselhető a tengelyre , majd a tengely és a csapágy Helyezze őket együtt a csapágyfurat furatába, és a préselés során puha fém anyagból (réz vagy enyhe acél) készült szerelvényhüvelyt tegyen a csapágy belső gyűrűjének végfelületére. A csapágy külső gyűrűje szorosan illeszkedik a csapágy ülés furatához, a belső gyűrű és a tengely pedig ha az illesztés laza, akkor a csapágyat először a csapágy ülés furatába lehet nyomni. Ekkor az összeszerelő hüvely külső átmérőjének kissé kisebbnek kell lennie, mint az ülés furatának átmérője. Ha a csapágygyűrű szorosan van felszerelve a tengellyel és az ülés lyukával, szerelje be a belső gyűrűt és a külső gyűrűt egyszerre kell benyomni a tengelybe és az ülés furatába, és az összeszerelő hüvely szerkezetének össze kell tudnia nyomódni a belső gyűrű és a külső gyűrű végfelületei egyszerre.
A mélyhornyú golyóscsapágy második telepítési módja: fűtési illesztés: a csapágy vagy a csapágy ülésének felmelegítésével, hőtágítással a szoros illesztést a laza illesztéssé alakítják. Ez egy általánosan használt és munkaigényes telepítési módszer. Ez a módszer alkalmas nagy interferenciákra. A csapágy felszereléséhez helyezze be a csapágyat vagy az elválasztható csapágygyűrűt az olajtartályba, és melegítse egyenletesen 80-100 ° C-on, majd távolítsa el az olajból, és a lehető leghamarabb szerelje fel a tengelyre. , annak megakadályozása érdekében, hogy a belső gyűrű vége és a tengely lapja lehűljön. Ha az illesztés nem szoros, akkor a csapágyat lehűlés után axiálisan meghúzhatjuk. Ha a csapágy külső gyűrűje szorosan illeszkedik a könnyűfém csapágyfedélhez, akkor a csapágyfűtés forró illesztési módszerével alkalmazható a párzási felület karcolódásainak elkerülése. Ha a csapágyat olajtartállyal melegítjük, a doboz aljától bizonyos távolságra rácsnak kell lennie, vagy a csapágyat akasztóval kell felakasztani. A csapágyat nem lehet a doboz aljára helyezni, hogy megakadályozzák a süllyedő szennyeződések bejutását a csapágyba vagy az egyenetlen fűtést. Az olajtartályban hőmérőnek kell lennie. Szigorúan ellenőrizze az olaj hőmérsékletét, hogy ne haladja meg a 100 ° C-ot, hogy megakadályozza a temperálási hatások előfordulását és csökkentse a hüvely keménységét.
